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2011年一級建造師《公路工程》橋梁工程施工(11)

2011-08-24 11:27  來源:  字體:  打印

  十三、橋梁施工控制

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  1.糾偏終點控制的方法。

  2.自適應(yīng)控制方法。

  3.誤差的容許值法。

 ?。ǘ└鞣N橋梁的施工控制特點

  基本要求:保證施工中的安全和結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力及結(jié)構(gòu)線形符合設(shè)計要求。

  1.斜拉橋施工時,確保主梁線形和順、正確是第一位的,施工中以標(biāo)高控制為主。二期恒載施工時,為了保證結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形處于理想狀態(tài),拉索再次張拉時以索力控制為主。

  2.懸索橋的主要承重結(jié)構(gòu)是主索,主索的無應(yīng)力長度(下料長度)要嚴(yán)格加以控制。對于加勁梁的拼裝,吊桿的下料長度(無應(yīng)力長度)將又是一個控制重點。

  3.大跨度混凝土拱橋的施工控制,首先要把好骨架無應(yīng)力長度控制這一關(guān),然后,做好拱肋混凝土澆筑的跟蹤施工、控制,確保拱肋應(yīng)力和標(biāo)高符合要求。

  4.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁或連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制與斜拉橋主梁相同。

  十四、鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治

  (一)原因分析

  1.現(xiàn)澆梁:計算得到預(yù)拱度往往與實際發(fā)生的有一定的差距。

  2.預(yù)制梁:一方面由于預(yù)拱度計算各種假定條件與實際情況不一致,造成預(yù)拱度的偏差,另一方面理論計算與實際本身存在細(xì)微偏差。第三是施工工藝的原因。

 ?。ㄈ╊A(yù)拱度偏差防治措施

  1.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量,確保模板的標(biāo)高無偏差;

  2.加強施工控制,及時調(diào)整預(yù)拱度誤差;

  3.嚴(yán)格控制張拉時的混凝土強度,控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù),對于預(yù)制梁還需要控制混凝土的彈性模量;

  4.要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置,波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確;控制張拉時的應(yīng)力值,按要求的時間持荷;

  5.鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實測值。預(yù)制梁存梁時間不宜過長。

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責(zé)任編輯:無為

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