1、模板支設

按其材料，模板可分為木模板、鋼模板和鋼木混合模板三大類。道面混凝土板的模板應優(yōu)先選用鋼模板。異形板及彎道邊板的模板，可采用木模板。

使用模板鋪筑混凝土，模板的支設是保證鋪筑正常進行的關鍵。在固定模板時，最常

用的方法是三角拉桿支撐法。模板的支設形式根據混凝土鋪筑順序而定。

2、混合料拌合與運輸

機場道面水泥混凝土混合料已經由過去的小型自落式攪拌機拌合，發(fā)展到以強制式攪拌機和雙臥軸攪拌機為主的大型裝配式攪拌站拌合。攪拌機的進料順序，通常為石子、水泥、砂或砂、水泥、石子。進料后邊拌合邊加水。摻外加劑時應設專人負責，提前配制溶液。

混合料運輸工具的選擇取決于混凝土攪拌站的規(guī)模。

3、道面混凝土鋪筑

鋪筑道面混凝土板的作業(yè)，有機械鋪筑和人工鋪筑之分。

對人工鋪筑，它的主要施工工序是：施工前的準備；鋼筋網的安裝；攤鋪拌合料；振實；做面；接縫施工。

機械（軌道式攤鋪機）鋪筑的施工工序是：軌道模板安裝一攤鋪一振搗一修整表面一人工拉槽或刻槽。

4、養(yǎng)護及灌縫

水泥混凝土道面的養(yǎng)護方法有覆蓋濕治和噴涂養(yǎng)護。對于覆蓋濕治式養(yǎng)護，可覆蓋無紡布灑水，養(yǎng)護時間常溫14d.

為了防止雨水自板縫滲入土基引起土基失穩(wěn)，應在接縫內填入封縫材料。目前，機場道面主要采用聚硫密封膠和聚氨酯膠泥作為封縫材料。