盾構隧道的線形控制

2015-01-08 18：23　　來源：建設工程教育網(wǎng)整理　　字體：大小　　打印收藏

2025年二級建造師新課熱招中搶跑趁現(xiàn)在

線形控制的主要任務是通過控制盾構姿態(tài)，使構建的襯砌結構幾何中心線線形順滑，且偏離設計中心線的距離在容許誤差范圍內。

（1）掘進控制測量

隨著盾構掘進，對盾構及襯砌的位置進行測量，以把握其偏離設計中心線的程度。測量項目包括：盾構的橫向偏差、豎向偏差、俯仰角、方位角、滾轉角和切口行程；盾尾間隙和襯砌環(huán)中心坐標、底部高程、水平直徑、垂：直直徑、前端面里程等?；谏鲜鰷y量結果，作圖畫出盾構及襯砌與設計中心線的位置關系，這對直接預測下一環(huán)盾構掘進偏差十分重要。

（2）方向控制

掘進過程中，主要對盾構姿態(tài)以及拼裝管片的位置進行控制。

盾構方向修正依靠調整盾構千斤頂使用數(shù)量和設定刀盤回轉力矩進行。若遇硬地層或曲線掘進，要進行大的方向修正場合，須采用仿形刀向調整方向超挖。此時，盾尾間隙減小，管片拼裝困難，為確保盾尾間隙，必須進行方向修正。盾尾間隙大大減小的情況下，要拼裝楔形環(huán)管片，以確保盾尾間隙。盾構滾轉角的修正，可采取刀盤向盾構偏轉同一方向旋轉方法，利用所產(chǎn)生的回轉反力進行修正。

責任編輯：lwg